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桥梁架设的三大步  

2014-06-19 08:39:52|  分类: 桥梁工程 |  标签: |举报 |字号 订阅

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本文转载自贪玩的人《桥梁架设的三大步》

自从2009年9月9号拼装完成架桥机和运梁车,就一直在等待,等待桥梁的架设,我也一直都处在惴惴不安之中,总是担心自己有考虑不周之处,不断地安排职工检查设备、保养设备。

桥梁架设的三大步 - 贪玩的人 - 贪玩人的博客

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由于整个沪杭铁路客运专线基本都是在桥上,所以我们架桥也是从桥的半当中开始的。我们的架桥分三步走:首先利用桥梁预制场的提梁机架设两孔桥梁。第二步:把架桥机和运梁车吊装到桥上。第三步:才是架桥机正式开始架设桥梁。其中难度最大的是第二步,因为架桥机自重530吨,而且体积庞大(长度59米、宽度17米、高度14米),上面还有发电机组、配电房、四台行车、吊机……等等,起吊时的稳定显得非常重要。而长度40米的千足虫--运梁车自重也有255吨,吊装上桥只依靠8个吊耳的力量。

2009年9月20日,桥梁的铁道部认证终于通过了,终于开始架桥了。

首先走第一步--利用桥梁场的提梁机架设两孔桥,鞭炮、礼花是少不了的,求个喜庆、求个平安。

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然后开始起吊900吨重的桥梁,巨大的桥梁在提梁机沉闷的机器运转声下,缓慢的上升,慢慢地离开底座,慢慢地升高、不断地升高。

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人站在边上,显得那么的渺小,桥梁就像是一座大山那样在不断的升高,我站在边上深深地感受到:什麽叫作泰山压顶。

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最后这座大山终于搬上了桥墩,职工开始安装桥梁支座。

第一孔桥梁吊装完成后,我们发现提梁机的基础出现了下沉和裂纹,这可是重大事故啊,最后我们不得不停止架桥。在这种重型起吊过程中,来不得半点马虎,否则就是惊天动地的事故。

我们估算了起吊的总重量:两个提梁机各370吨,一孔桥梁830吨,总计达到1570吨。由于这是桥梁场的设备,不是我们的责任。桥梁场也十分重视,专门请来了同济的大学教授和一些专家,经过反复认证,最终认定基础的桩基没有达到使用要求,必须拆除,加密桩基,重新施工提梁机的基础。

由于无法架桥,我们也不得不放假,我还乘此机会顺便去了一趟安徽六安(后面详细描述)。

9月29日我回到鹰潭参加公司的会议,看到了阔别三个月的家人,并在家里看了国庆阅兵式。

10月2日接到通知:提梁机基础的整改已经完成,10月4日可以开始架桥了。

没办法,又要出发了,一家人难道又要两地过中秋吗?我想来想去,干脆把家人全部带上,一起来到了上海。

10月4日继续提梁。

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现在完成了两孔桥梁的架设,可以开始第二步工作了:把架桥机和运梁车吊装上桥。

10月5日6点,早早地来到工地开始准备工作,8点钟就把架桥机提起来了。(下面的过程比较专业,我就简单描述了)

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然后就是安装前支腿、导梁……等等,

再然后就是不断地升高

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最后终于把架桥机放在了桥面上。

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然后就是架桥机和导梁过孔,给运梁车腾出位置。免得桥面空间太小。

此时发生了两件事:架桥机的导梁前支腿油缸伸不出来--导致架桥机无法过孔、运梁车的吊装耳座位置不正--导致提梁机无法提升运梁车。

急的我也爬上了运梁车,直接指挥现场施工。

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等把问题全部处理好,天已经黑了,可是工期逼得紧啊,我马上安排连夜施工。

终于在晚上7点开始起吊运梁车,并在11点把运梁车吊装到桥面。

下面我们来看看这个千足虫离开地面,奔向桥面的过程。

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真不容易啊!晚上11点了,还在桥面辛勤的工作,这都是世博会惹的祸,为了领导的需要,而搞得政治工程。劳命伤财啊。

疲惫的职工在桥面上显得多么渺小啊!

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2009年10月6日,我们开始架桥第三步了,使用我们自己的架桥机开始架设桥梁,为了求个平安,我们同样放了礼花和鞭炮。

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看到我了吗?我正准备点燃礼炮。

点燃礼炮后,我们就算是迈过了开始架桥的三道坎,万里长征终于起步了!

 

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