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天津市市政工程质量检测中心

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天津市市政工程质量检测中心隶属于天津市交通科学研究院(原天津市市政工程研究院,2015年4月起更名),为独立事业法人单位,是从事市政、公路、桥梁、房建工程材料和实体的质量检测、鉴定验收、法律仲裁、技术咨询的综合性第三方专业检测服务机构。

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Xingliu桥-墩和合龙段裂缝-处理意见  

2014-06-27 10:33:36|  分类: 市政工程 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    主桥上部采用32m+2×58m+32m预应力混凝土连续箱梁,东岸引桥为:5×25m(小箱梁),西岸引桥为:35m+2×45m+35m(等截面预应力混凝土连续箱梁)+4×25m(小箱梁),桥梁全长571米,全宽12米:0.5m(护栏)+11.0m(行车道)+0.5 m(护栏),桥面净宽11米,主桥下部采用钢筋混凝土实体桥墩,钻孔桩灌注桩基础,引桥视上部构造不同采用钢筋混凝土实体桥墩或桩柱式桥墩。
        
某桥墩和合龙段裂缝处理意见 - liu-xiaoyao - 我的博客
 桥墩和箱梁
一。主桥过渡墩身裂缝
    拆模后就发现,两年未扩展,已封闭。岸侧(西)裂缝较严重,河侧(东)裂缝较轻。

           主桥过渡桥墩裂缝检测结果(摘录)                    

墩号

缝宽

(mm)

缝深

(mm)

缝长

(m)

方向

位置

9

0.19

57.5

5.2

斜向

 

0.32

96.6

8.5

竖向

墩下部

到底部

10

0.26

72.1

2.05

竖向


 某桥墩和合龙段裂缝处理意见 - liu-xiaoyao - 我的博客

桥墩典型裂缝图

二。主桥合龙段顶板顺桥向裂缝

       跨中和边跨共三处合龙段,顶板顺桥向全长2m,贯通开裂,裂缝位于桥宽中线附近,每个合龙段共4~5道。裂缝已封闭,未见开展,顶板无横向预应力。

某桥墩和合龙段裂缝处理意见 - liu-xiaoyao - 我的博客
 合龙段典型裂缝图

三。结论意见

1.根据桥墩裂缝位置不能判定该裂缝是结构受力引起,但深度已达到主筋位置,裂缝延伸较长,裂缝宽度超过0.2mm,初步判断该裂缝是浇筑混凝土温差和收缩引起(注;属承台约束裂缝);

2.合龙段顶板裂缝原因不详,需进一步查清混凝土强度和板厚、保护层厚度,经验算荷载应力再行处理(注;可能在低龄期版面受荷;因为后面一个快件未发现类似裂缝,所以不像是后端约束裂缝);

3.进一步观察裂缝发展和变化,如趋于稳定可用树脂胶封闭,若有进行性发展再商定处理措施;

4.该裂缝属于局部损伤,不影响桥梁正常使用,但应加强系统性观测,若出现异常应采取必要的补救措施(注:合龙段可在箱内加设一两道厚度15cm的砼横膈板,改变单向板的计算跨径方向)。

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