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港珠澳大桥——世界最大桥隧结合  

2014-08-20 09:09:37|  分类: 行业发展 |  标签: |举报 |字号 订阅

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本文转载自中国超级工程一览《港珠澳大桥——世界最大桥隧结合》

港珠澳大桥
——世界最大桥隧结合工程

工程投资额:720亿以上
工程期限:2009年——2015年

港珠澳大桥——世界最大桥隧结合 - 中国超级工程一览 - 中国超级工程一览


港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的特大型桥梁,横跨珠江口伶仃洋海域,主体工程全长约35公里。项目研究始于2004年,2005年基本确定工程方案,西岸着陆点为珠海拱北和澳门明珠,东岸着陆点为香港大屿山西北的散石湾;2006年粤港澳三方商定大桥采用“三地三检”模式。该桥通车后,由香港开车到珠海或澳门,只需要15-20分钟,目前行船需一个小时。有助吸引香港投资者到珠江三角洲西岸投资,并可促进港、珠、澳三地的旅游业。

中新网2008年7月29日电为加快兴建港珠澳大桥项目进度,广东省、香港、澳门三地政府正考虑由企业投资改为政府出资,以收费还贷的方式建设,目前三地政府已经达成共识,但最终方案还需国务院批准,最快将在8月确定。

经评估效益后,香港、珠海和澳门应按三地效益的比例是57.8%、32.6%和9.6%,摊分大桥建造费。因三地同意自费兴建连接道路,大桥主体费用比例调整至50.2%、35.1%和14.7%,而实际补贴金额则视招标结果而定。

港珠澳大桥正面临着不断上涨的融资压力,由最初的概算300亿的建设资金,到广东省省长黄华华在今年3月两会时透露其建设成本将达422亿,而6月在珠海举行的港珠澳大桥项目可行性研究报告初审结果显示,大桥建设费用将上涨到700亿元。经初步测算,若材料单价增长10%,大桥总投资将增加4%。上报批准收费50年,估计要36年半才能收回成本。
港珠澳大桥项目研究始于2004年,其工程方案已基本确定。

《港珠澳大桥工程可行性报告》推荐路线全长49.468公里,其中海中隧道6.753公里、海中桥28.825公里,桥隧合计35.578公里,投资总额估算726.67亿元。

西岸着陆点为珠海拱北和澳门明珠,东岸着陆点为香港大屿山西北的溒石湾。大桥主体为双向六车道,采用桥梁与隧道相结合的结构,以拱北和明珠的人工岛为起点,至香港边界以西的东人工岛,全长29公里。

大桥建设内容主要有:海中桥隧工程(包括海中桥隧主体工程、香港口岸与大桥的连接立交桥;澳门口岸与大桥的连接桥;珠海口岸与大桥的连接桥)、香港口岸人工岛填海及口岸设施、澳门口岸人工岛填海及口岸设施、珠海口岸人工岛填海及口岸设施、珠海侧接线。

其中主体工程总长约35公里,采用桥隧组合方案,共设6处通航孔,伶仃西和铜鼓航道处采用长6.753公里的海底隧道,与桥梁相接处修建两个各1平方公里的人工岛,青州航道桥采用460米双塔斜拉桥,江海直达船航道采用两跨220米连续刚构桥,九洲航道桥采用单跨250米连续刚构桥,非通航孔采用70米连续梁桥。“车辆驶上大桥,在海面上通过人工岛进入海底隧道,再从另一个人工岛驶出,重新上桥”。

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